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赛科龙专门为C举办了线上发布会，两款新车的正式售价分别为20800元和18880元，其中都市运动踏板RT2与之前持平，RE2则略微折中了一些（预售价为18800-19800元），不过好在还是非常接近下限的，算是个小惊喜吧。

RT2虽然有个跨界小鸟嘴，但是官方并没有将它定位成时下流行的ADV冒险踏板，而走得是科幻机甲风和运动化调校，搭配1400mm短轴距、前14后13寸小轮径和半热熔轮胎，主打城市灵活通勤和铺装路面巡航使用。动力还是熟悉的大林Q3技术，排量250cc的单缸水冷发动机，最大功率为17kw/7500rpm，最大扭矩为22.5nm/6500rpm，相比RT3把尺寸车重降低后，动力表现会更加迅捷有力。

配置方面也算丰富，标配双通道ABS、无钥匙启动、彩色液晶仪表、四透镜LED大灯、可调节风挡，后续还会有智能车机、气瓶后减震、行车记录仪、后靠背和尾箱等原厂改装件可以选配。12.6L的油箱容积也能提供足够用的续航里程，770mm座高对大部分车友而言没有什么压力。

再来看RE2，个人一直觉得赛科龙RE系列在国产复古车型中颜值算是比较高的，圆灯、圆表、圆油箱，构成了复古摩托车应有的样子，无论从哪个角度看上去都很和谐，尾部甚至有了雅马哈XSR的感觉，相信眼缘这个因素将会为RE2加分不少。

动力使用一台250cc单缸水冷发动机，官方宣称源自赛道技术，看来是和阿普利亚GPR250系列是有些渊源了。最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22nm/7000rpm的账面数据确实不俗，15L油箱容积也足够大，标配双通道ABS是自然的，轮胎来自藤森。皮质座椅、异形后平叉、不锈钢防烫罩和水箱罩等细节处理的也很到位。

赛科龙RT2和RE2将对竞争激烈的入门级休闲玩乐市场发起冲击，无论是复古款还是踏板款，都有很多对手在等着它们。不过这两款新车在颜值、配置、售价方面都是有一定吸引力和竞争力的，想必市场表现也不会差吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

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