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中国为啥向东南亚输出高铁等基建？

中国本来就是东南亚培养出的竞争对手，他们为了打破日本垄断引进的。

中国输出的并不算多，跟日本没法比，日本简直是跟白送一样。

马尼拉南北通勤铁路项目，中国给的利息是3%，日本0.01%，所以就给日本了。

东南亚跟日本有传统好感，有基建项目都是优先想着日本，除了老挝柬埔寨这种铁哥们，中国其实只是个备胎。

雅万高铁给中国，是为了逼日本在雅泗中速铁路项目上压价——不给优惠价我就给中国。日本确实因此压低了价格。

（中国当年买阿尔斯通的动车就是为了逼西门子压价，这招很常用）

中泰高铁给了中国，但是泰国的另一条高铁——曼谷到清迈就给了日本。

所以，比起输出，更像是东南亚为了压低日本的价格找的备胎。在东南亚混的开的还是日本，虽然中国现在已经有很大进步了。

东南亚需要的就是中国的进步，这样可以当“消防队”，就像中国能生产存储之后存储大厂就没着过火一样。

当然还有越南这种完全不信任中国的极端分子。

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